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Un système de communication d'urgence construit par un drone à bord d'une station de réseau privé 4G LTE pour protéger le coffre-fort d'une ville

Nombre Parcourir:0     auteur:Éditeur du site     publier Temps: 2019-09-06      origine:Propulsé

1. Origines

Une communication d'urgence fiable joue un rôle essentiel dans les interventions d'urgence, en particulier dans les grandes villes à forte population, à la circulation dense et aux immeubles hauts et denses. Une fois la catastrophe naturelle ou d'origine humaine survenue, les premiers intervenants doivent être en mesure de communiquer de manière fiable avec toutes les ressources humaines qui sont ou seront impliquées.


Le 21 mai 2019, l'équipe technique d'IFLY et le personnel du département chargé de l'application des lois à Xiamen ont effectué un test pour vérifier les performances de notre système de réseau de communication d'urgence. Voyons comment le système peut vous aider.


1. Origines

  • Temps de test

  • Objectif du test

  • Liste des équipements impliqués

  • Lieu de test

2. Tester le contenu

3. Travaux de préparation

  • UAV captif

  • Déployer le centre de commande

  • Déployer le combiné

  • Configurer les paramètres

4. Le processus de test d'entrée

  • Le résultat du test CPE monté sur véhicule

  • Résultat du test du combiné de jonction

5. Conclusion


Temps de test: 21-5-2019

Le but du test est de:

  • Vérifier les performances de la \"station de base de réseau privé UAV 4G LTE\" en milieu urbain.

  • Testez les performances et l'endurance de l'UAV captif

  • Vérifiez la capacité de déploiement rapide de l'ensemble du système de réseau privé LTE et l'effet dans l'application pratique.

  • Vérifiez les performances de couverture de la station de base du réseau privé embarqué du drone et les capacités d'accès de différents types de terminaux.

  • Accumulez de l'expérience pour sélectionner des emplacements d'installation CPE longue distance.

  • Optimisez la configuration des paramètres et proposez des suggestions d'amélioration du produit en fonction des performances et des résultats des tests.


Équipement impliqué dans les tests

Lieu de test

Longitude: 117,743023

Latitude: 24.483360


2. Tester le contenu

Système de communication d'urgence

1. La station de base de communication d'urgence aéroportée Lte (Patron-A10) sera installée sur le drone captif. Et pendant les tests, le drone captif planera à différentes hauteurs pour comparer les différentes performances.


2. La voiture de patrouille équipée d'un CPE monté sur véhicule (Knight-V10) patrouille dans la ville pour tester la distance que peut parcourir la station de base (Patron-A10).


3. Quatre personnes avec un combiné à large bande (Cuckoo-HT2) se promènent dans la station de base pour tester la portée effective du combiné.


Le centre de commandement situé dans un poste de police à 3 km de l'UAV avec un CPE de 2 watts (Knight-M2) est destiné à commander et à dépendre de la console de répartition vidéo et vocale avec la voiture de patrouille et les quatre patrouilleurs.


3. Travaux de préparation

UAV captifUAV captif

Deploy Déployez rapidement un drone et une station de base aéroportée après votre arrivée sur le site de test:

② Alimentez le générateur et allumez-le rapidement.

③ Placez le drone au centre du site et déployez le cordon d'alimentation requis par le drone

④ Connectez le système à la source d'alimentation et attendez la commande de décollage.

L'ensemble du processus a pris 9 minutes.


Déployez le Command Center:

① Le centre de commandement a été déployé dans la salle de sécurité du bâtiment de la sécurité publique.

② Installez le CPE, l'antenne, la console de répartition multimédia portable.

③ Alimentez l'équipement. Attendez que le système fonctionne normalement.

④ Attendez la commande de démarrage.

L'ensemble du déploiement a pris 2 minutes.

Voiture de patrouille de communication de secours d'urgence


Déployer la voiture de patrouille

① Installez la caméra, le CPE du réseau privé 4G LTE et les antennes sur la voiture de patrouille.

② Mettez le système sous tension et attendez qu'il fonctionne normalement.

③ Attendez la commande de démarrage.

L'ensemble du déploiement a pris 2 minutes.


Déployer le combiné

① Quatre membres du personnel tiennent un combiné à haut débit à la main et sont prêts à se déplacer dans la station.


L'ensemble du déploiement a pris 1 minute


Configuration et inspection des principaux paramètres du système:

  • Bande de fréquence de la station de base: fréquence centrale 594 MHz, bande passante sans fil 10M.

  • Puissance de la station de base: monocanal 10W avec antenne 6dbi.

  • Puissance par défaut du CPE de liaison au sol: 5 W avec antenne 3dbi.

  • Puissance par défaut du combiné à large bande: 200 mw et le gain d'antenne est de 1,5 dBi.

4. L'ensemble du processus de test

1. Le drone a décollé et a plané à 80 ~ 90 mètres de hauteur.

2. la voiture de patrouille est partie selon l'itinéraire prévu. La vidéo de la caméra a été renvoyée au centre de commande via le CPE en temps réel

3. Les quatre membres du personnel de patrouille ont commencé à se promener au hasard et à communiquer avec le centre de commandement en temps réel par voix et vidéo.



Le résultat du test CPE monté sur véhicule


La voiture de patrouille roule le long de la route vers le pont.

Flux vidéo du CPE

La vidéo pendant tout le processus de conduite du point de départ au pont est claire et fluide, et il n'y a que peu de temps coincé lorsque la voiture tourne dans un virage. Et le coin est à 7,4 km de la station de base d'UAV. Le processus de test spécifique est illustré ci-dessous(vert pour une vidéo fluide, jaune pour une vidéo bloquée, le rouge est une connexion vidéo perdue)


Il y a un blocage de grande hauteur continu entre la position d'interruption du signal du CPE du véhicule et le drone. La flèche ci-dessous montre la situation d'occlusion:

Partol Car avec CPE



La figure de droite montre le dernier écran vidéo vu par le centre de commande. Une fois que le véhicule est entré dans la profondeur du bâtiment et de la route auxiliaire du pont, le signal est complètement bloqué et la connexion du signal est interrompue.



Route de test CPE


L'image de gauche montre la voiture qui voyage dans la direction opposée à la première route. Après un certain temps, la voiture de patrouille a été rapidement bloquée par une montagne, puis le CPE a perdu la connexion, mais la qualité vidéo était très élevée avant la perte. Le processus de test spécifique est illustré dans la figure ci-dessous (vert pour une vidéo fluide, jaune pour une vidéo bloquée, rouge pour une connexion vidéo perdue)




Résultats du test du combiné à large bande


Route de test du combiné de jonction

La distance de transmission effective du combiné à large bande est d'environ 3,8 km. La qualité de la transmission vidéo en temps réel pendant le test est très élevée. Sauf que la vidéo est légèrement coincée à 1,3 km du drone à cause du signal bloqué, et pendant tous les autres endroits, la vidéo est fluide et claire. Le processus de test spécifique est illustré dans la figure suivante:

(vert pour une vidéo fluide, jaune pour une vidéo bloquée, rouge pour une connexion vidéo perdue)


Conclusion


Par rapport à d'autres méthodes d'urgence, la solution qui déploie la station de base dans les airs via un drone présente les caractéristiques d'un déploiement plus rapide, d'un réseau plus flexible, d'une couverture plus large et d'une plus grande capacité utilisateur.


Ce test a vérifié les performances de fonctionnement de la station de base intégrée aéroportée (BBU + RRU + station de répartition + réseau central) sur le drone captif. L'ensemble du système a besoin d'un temps de déploiement court pour répondre rapidement aux exigences de commande de communication d'urgence sur site. Pendant tout le test, le temps de vol stationnaire de l'UAV est de 3 heures et 40 minutes.


Selon les résultats du test, afin d'éviter la transmission du signal de blocage de montagne ou de bâtiment élevé, la hauteur de vol stationnaire du drone peut être augmentée pour résoudre le problème. Le rayon de couverture effectif de la station de base aéroportée est d'environ 10 km. En environnement suburbain, le point de déploiement peut être sélectionné dans une plage de 5 à 7 km, et en environnement urbain, les points de déploiement peuvent être sélectionnés dans un délai de 3 à 5 km.


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